Terusan Suez Baru: mengapa saluran yang terkenal membutuhkan pengganti

Hampir tiga tahun lalu, pada Agustus 2015, pembukaan cabang baru Terusan Suez terjadi. Secara strategis penting untuk seluruh wilayah, jalur air yang diperpendek dari Eropa ke Asia dibangun hampir 150 tahun yang lalu, dan sekarang tidak dapat mengatasi aliran kapal dan membutuhkan rekonstruksi.

Setelah menaklukkan Mesir Kuno, kanal, yang membutuhkan upaya teratur untuk mempertahankan operabilitas, ditinggalkan. Para pemimpin negara-negara yang bersangkutan secara berkala mengingat pentingnya ekonomi kolosalnya, tetapi hal-hal tidak pernah sampai pada pemulihan saluran tersebut.

Semuanya berubah pada masa kejayaan ekspansi kolonial negara-negara Eropa di Asia. Pembentukan kanal yang akan mempersingkat rute laut dari Eropa ke India sejauh 8.000 kilometer dibahas serius pada abad ke-19. Pekerjaan konstruksi telah dilakukan selama lebih dari 10 tahun di kondisi gurun yang paling sulit, dengan kekurangan air minum dan di bawah terik matahari. Terusan Suez, awalnya dimiliki oleh perusahaan Perancis-Mesir, diluncurkan pada tahun 1869. Beberapa saat kemudian, Inggris mengambil kendali atas hal itu, di mana eksploitasi kanal menjadi bagian penting dari perkembangan kolonial India. Terusan Suez, bersama dengan Mesir, yang wilayahnya terletak, selamat dari banyak cobaan sampai, akhirnya, dinasionalisasi dan menjadi milik eksklusif negara tersebut.

Karena ketinggian air yang sama di Mediterania dan Laut Merah, Terusan Suez tidak perlu kunci. Kedalamannya 20-24 meter, dan panjangnya sekitar 160 kilometer. Bagian dari saluran melewati wilayah Danau Gorky Besar. Di pintu masuk ke kanal dari Laut Mediterania adalah kota pelabuhan besar di Port Said, dan di Laut Merah adalah pelabuhan Suez. Pentingnya ekonomi saluran itu, baik untuk perdagangan dunia dan untuk Mesir sendiri, sangat besar. Sekitar sepertiga dari kapal yang lewat setiap tahun melalui kanal adalah kapal tanker minyak dan kapal dengan gas alam cair. Tanker besar dengan berat berat terpaksa membongkar beberapa produk minyak ke dalam pipa minyak khusus dan membawanya setelah melewati saluran.

Meskipun arus kargo besar, Terusan Suez mengalami sejumlah masalah terkait dengan rendahnya kapasitas saluran air. Untuk menghilangkan kelemahan ini, diputuskan untuk membangun cadangan Terusan Suez - Terusan Suez yang baru. Pembangunan saluran air 35 kilometer selesai hanya dalam satu tahun. Terusan Suez yang baru menduplikasi bagian dari jalur saluran lama, yang secara signifikan meningkatkan throughput dan juga menghemat waktu tunggu. Seiring dengan pembangunan jalur kedua, pekerjaan pengerukan dilakukan pada bagian lama saluran, yang juga mempengaruhi kapasitas kerja saluran.