Inca Roads - jaringan jalan raya yang tidak memiliki analog dalam sejarah dunia

Selama masa Kekaisaran Inca Besar, tidak hanya kota-kota besar, tetapi juga jaringan luas jalan beraspal yang unik dengan panjang sekitar 30.000 kilometer. Tidak ada kerajaan besar Inca selama beberapa abad, dan hanya puing-puing yang tersisa dari kota-kotanya, tetapi orang-orang masih menggunakan penciptaan peradaban ini - jalan beraspal yang diletakkan di daerah pegunungan yang berbatu.

Kekaisaran Inca membentang dari kota Pasto Kolombia modern ke Sungai Maule di Chili dan ada sampai 1533. Bahkan orang-orang Spanyol yang merebut wilayah ini dikagumi dengan kekaguman tentang struktur infrastruktur yang unik pada waktu itu, yang tidak memiliki analog dalam sejarah dunia. Banyak jalan, batu, jembatan gantung dan kayu, dibangun dalam kondisi alam yang sangat sulit, membentang dari pinggiran kekaisaran ke ibukotanya - kota besar Cuzco.

Total panjang jalan Inca, yang saat ini terletak di Peru, Bolivia, Kolombia, Ekuador, Chili dan Argentina, adalah 30.000 kilometer. Kepadatan jaringan jalan yang demikian tinggi juga menunjukkan tingkat perkembangan yang tinggi dari negara ini. Jaringan jalan mencakup empat rute utama yang terhubung ke Cuzco, dan di antara mereka ada jaringan padat jalan sekunder yang melewati semua kota dan permukiman kekaisaran yang kuat.

Penguasa kekaisaran besar, yang populasinya mencapai 10-12 juta orang selama masa kejayaannya, sangat memahami bahwa jalan adalah cara pasti untuk keberhasilan dan kemakmuran negara pegunungan mereka. Karena alasan ini, pembangunan jalan diberi peran penting dalam ekonomi kekaisaran. Setiap warga negara bagian Inca berkewajiban untuk bekerja 90 hari dalam setahun di lokasi konstruksi jalan, jembatan dan bangunan lainnya. Pada saat yang sama, para pekerja sepenuhnya diberi makanan dan pakaian, dan juga memiliki perumahan yang layak.

Jalan-jalan dibangun dari batu dan berkualitas sangat tinggi, sesuai dengan semua standar teknologi saat itu. Jadi, misalnya, jika sebuah jalan bertemu dengan tanah rawa dalam perjalanannya, maka sebuah tanggul batu dibangun, di mana jalan itu kemudian berjalan. Jika jalan itu melewati daerah berpasir yang sepi, maka di tempat-tempat itu jalan itu memiliki sisi berbatu yang tidak memungkinkan angin menutupinya dengan pasir. Di sepanjang jalan, pada jarak yang sama satu sama lain, ada semacam penginapan, di mana wisatawan yang lelah dapat mengandalkan istirahat dan makanan.

Suku Inca tidak tahu roda dan kendaraan yang dibuat pada dasarnya, sehingga mereka tidak memiliki gerobak dan gerobak. Jalan dimaksudkan khusus untuk pejalan kaki dan kendaraan yang ditarik kuda, yang perannya adalah llama - penghuni sederhana di dataran tinggi. Yang lebih mengejutkan adalah ketelitian jalan-jalan ini. Menurut informasi yang telah sampai pada kita, Kekaisaran Inca memiliki sistem peringatan yang menarik, yang berfungsi untuk memberikan informasi yang berharga dan mendesak. Utusan berkomunikasi satu sama lain dengan bantuan sinyal, dan transfer data menyerupai perlombaan estafet, ketika masing-masing peserta dalam perlombaan bertanggung jawab hanya untuk bagian treknya. Dengan menggunakan sistem ini dan melayani para utusan yang cepat dan tangguh, kekaisaran Inca membual layanan yang dikembangkan untuk pengiriman informasi penting.

Jalan-jalan Inca dibuat dengan kualitas sangat tinggi sehingga bahkan setelah orang-orang Spanyol menaklukkan wilayah itu dan tidak ada yang mengawasi jalan-jalan itu, mereka tetap berfungsi dengan baik, dan beberapa di antaranya masih digunakan oleh penduduk setempat. Tampaknya sulit dipercaya, tetapi jalan-jalan batu yang dibangun beberapa abad yang lalu masih dalam kondisi sangat baik. Jalan Inca yang paling terpelihara dengan baik dimasukkan dalam Daftar Warisan Dunia UNESCO, dan yang terletak di tempat-tempat yang dapat diakses sangat populer di kalangan wisatawan asing.