Lihat apa yang telah dilakukan Kopenhagen!

Dulu saya yakin bahwa kota paling bersepeda di Eropa adalah Amsterdam. Mungkin karena saya bukan penggemar sepeda seperti tetangga keriting saya di puncak LJ. Namun, setelah perjalanan bersama terakhir kami ke Kopenhagen, saya berubah pikiran. Ibu kota Denmark adalah surga nyata bagi pengendara sepeda dan mimpi buruk bagi pengunjung reguler di kemacetan lalu lintas Moskow. Untuk pemahaman, saya ingin memberikan satu fakta: tabrakan pengendara sepeda dengan pejalan kaki karena kesalahan yang terakhir dapat dihukum dengan denda 500 euro. Ini sangat jelas menandai hierarki pergerakan di kota, di mana pengendara sepeda berada di atas prioritas jalan. Sekarang mari kita lihat cara kerjanya di bawah ...

Jalur sepeda di persimpangan dicat dengan warna biru. Untuk pengendara sepeda, jaringan rute mereka diatur, bahkan ada lampu siklus terpisah:

Sepeda dengan kabin untuk anak sangat populer:

Banyak pecinta segway. Benar, ini bukan lagi Segway, tetapi perusahaan lain, tetapi dengan cara lama kita menyebut jenis teknologi nama merek penemu (seperti Xerox, misalnya):

Anda tidak akan melempar sepeda ke mana pun; ada tempat parkir untuk transportasi ini:

Parkir berbeda. Di sini, katakanlah, tradisional:

Ini sudah dua lantai:

Parkir dua lantai bekerja sangat sederhana: Anda mengambil rel, mendorongnya keluar, menurunkannya untuk mengendarai sepeda, dan kemudian menaikkannya lagi:

Tentu saja, ada tempat parkir kecil di dekat toko-toko dan kantor:

Parkir hotel dengan sepeda bermerek untuk para tamu:

Ada jalan-jalan di mana sepeda motor dan mobil dilarang menelepon, tetapi sepeda dapat:

Parkir dan sewa:

Ngomong-ngomong, di sini Anda bisa naik sepeda listrik. Ini adalah jenis angkutan umum yang relatif baru, dibuka hanya tahun lalu:

Setiap sepeda terhubung ke komputer perjalanan, yang memiliki navigasi dan peta. Anda dapat menyesuaikan daya traksi listrik, mengendarai mesin, atau menggunakan pedal. Anda dapat menonaktifkan drive sama sekali:

Menu:

Anda dapat memasukkan tujuan, dan navigator itu sendiri akan membuka jalan, dengan mempertimbangkan aturan dan jalur sepeda. Ada juga informasi dasar tentang semua lokasi kota, jadwal kereta, tempat umum, dll .:

Kesenangannya tidak murah - biaya 1 jam 25 mahkota, yaitu sekitar 250 rubel. Ada peluang untuk membeli langganan:

Karena kami sudah mulai berbicara tentang penyewaan sepeda, kami tidak dapat menyebutkan sewa mobil. Di Kopenhagen, Anda dapat menyewa mobil listrik. Mereka tersebar di seluruh kota, dan aplikasi khusus memberi tahu di mana lokasi terdekat. Setelah menemukannya, Anda mengkonfirmasi perjalanan melalui telepon, dan mobil dari jarak jauh terbuka. Anda dapat naik di dalam pusat kota. Setelah mencapai titik yang diinginkan, Anda meninggalkan mobil di tempat parkir terdekat dan menjalankan bisnis Anda. Hapus uang hanya untuk perjalanan. Bahkan, ini adalah "taksi independen":

"SPBU":

Singkatnya, mendukung moda transportasi alternatif dan publik adalah kondisi yang diperlukan untuk pengembangan lingkungan perkotaan secara keseluruhan. Saya sangat berharap bahwa Moskow kami tidak akan menemukan kembali roda, tetapi akan pergi dengan cara yang sama untuk hasil yang sama.