Ini adalah satu-satunya jalan antara Georgia dan Rusia

Dari sepuluh perlintasan perbatasan internasional antara Georgia dan negara-negara tetangga, saya harus melintasi sembilan. Hanya melalui satu-satunya penyeberangan Rusia-Georgia di Lars Atas tidak pernah berlalu dalam hidup saya. Setiap kali ada sesuatu yang mengganggu saya: desa turun dan perbatasan diblokir, lalu penerbangan dari Vladikavkaz ke Moskow dibatalkan delapan tahun lalu dan saya menganggap sebaiknya terbang dari Tbilisi, lalu saya lupa paspor Rusia saya di rumah dan tidak berani pergi ke Rusia dengan dokumen Ukraina. Tapi akhirnya saya sampai di perbatasan dan melihatnya dengan mata kepala sendiri. Tidak, bukan itu yang saya bayangkan sebagai jalur perdagangan utama dan satu-satunya antara Georgia (plus Armenia) dan Rusia. Jalan tanah yang benar-benar tidak sengaja rusak selama sekitar lima kilometer terakhir, dan sebelum itu ada jalan raya sempit dengan lebar satu setengah strip, di mana dua truk tidak berpisah. Tambahkan dermaga dan jembatan era Soviet yang goyah dan didukung dengan jujur serta dapatkan jenis yang ekstrem, lebih mengingatkan pada negara-negara Afrika.

Sebenarnya, jalan normal berakhir segera setelah desa Kazbegi (Stepantsminda), 15 km dari perbatasan, dan kemudian jalan aspal pendek diganti dengan primer, dan yang terakhir lebih besar.

Pada Juni 2016, di sini dan di Ngarai Daryal, yang lain dan jauh dari semburan lumpur pertama turun, karena jalan itu ditutupi dengan lapisan tanah dan batu multimeter. Sekitar tiga minggu kemudian, perbatasan ditutup, sementara peralatan khusus membersihkan jalan raya dan benar-benar membangun kembali seluruh infrastruktur jalan yang dihancurkan oleh elemen-elemen tersebut. Baru-baru ini, arus badai mengamuk di sini, menghancurkan saluran listrik, bangunan, jembatan di jalannya. Dan bahkan enam bulan kemudian, jalan dari Georgia ke Rusia terlihat seperti ditutupi dengan bom atom.

Menariknya, excavator ini sedang sibuk menyumbat penyumbatan, atau dia korbannya?

Diperkirakan bahwa setiap kali jalan unik ini diblokir (dan ini terjadi hampir setiap tahun dan seringkali lebih dari sekali), Armenia adalah yang pertama menderita. Memang, bagi mereka, Rusia adalah mitra dagang utama dan tidak ada jalan lain, karena perbatasan dengan Azerbaijan dan Turki telah ditutup sejak tahun 1993. Ribuan truk berat macet di perbatasan selama berminggu-minggu, rampasan makanan, pengiriman tertunda. Apakah benar-benar tidak ada cara untuk membangun jalan yang tidak akan tersapu oleh aliran berikutnya? Bagaimanapun, itu adalah untuk kepentingan ketiga negara: Rusia, Georgia, dan Armenia. Tapi tidak, alih-alih belajar dari kesalahan sebelumnya dan berinvestasi serius dalam infrastruktur jalan, misalnya, dengan membangun terowongan atau setidaknya menaikkan jalan raya di atas dasar sungai Terek, mereka memperbaiki jalan lama lagi. Dan itu akan dihancurkan lagi dalam enam bulan.

Lima ratus meter sebelum perbatasan melintasi, aspal sudah diletakkan lagi. Foto menunjukkan terminal bea cukai Georgia, dan Rusia terletak sekitar dua kilometer di utara, di kedalaman ngarai.

Tempat tidur Terek dan sungai besar itu sendiri. Kedengarannya seperti lelucon, ya, tentang sungai "perkasa"? Penduduk setempat mengatakan bahwa ketika salju mulai mencair di pegunungan, sungai mengisi seluruh dasar sungai dengan aliran kotor yang bergejolak.